随着区域经济一体化进程的推进,各区域间的相互关联与作用程度日益加深,区域经济向中心集聚的同时也逐渐呈现出扩散的趋势。为了摸清区域经济发展规律,促进经济加速发展,空间集聚、扩散以及相互作用理论成为当下研究热点。区域经济空间集聚性相关研究已经比较成熟,然而区域经济空间相互作用效应研究中常用的引力模型缺乏实际意义,尽管已有学者考虑到交通网络对区域经济发展的影响,但重构的模型仍存在稳定性和通用性不强等缺点;我国有关空间扩散理论的研究开展较晚,尚且存在模型参数计算难度大的问题,因此有必要做出进一步优化。针对空间相互作用及扩散模型缺乏实际意义的问题,将交通网络与自然地理环境等反映区域经济发展状况的因素引入到空间相互作用模型,并对模型的参数构建方式做出改进,提高模型稳定性和通用性;以交通距离作为距离因子为空间扩散模型赋予实际意义,采用新的参数求算方式以降低运算难度。论文以云南省为研究样区,应用空间自相关模型定量分析了区域经济的空间集聚性,并通过比较改进前后区域经济引力模型的分析结果,验证了改进区域经济引力模型的优势所在,最后从强度、范围和模式等角度综合分析区域经济的空间扩散效应。结果表明:与传统模型相比,交通网络的约束能够使模型分析结果更加符合客观实际。论文为探究区域经济发展规律提供了理论基础,对区域规划具有一定程度上的指导意义。