汽车轮胎模具网络化制造系统设计与应用

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汽车轮胎模具特别是子午线轮胎模具形状复杂、种类繁多、加工精度要求高,对设计和制造均提出了很高的要求,因此对于轮胎模具的开发不能只局限于利用CAD/CAM技术,而是迫切需要借助于发达的计算机网络、远程通讯技术将分散在不同地域上的制造资源整合起来,充分实现设备、技术、人才、信息和知识的交流与共享,优势互补、分工协作,才能快速地响应市场,赢得竞争优势。汽车轮胎模具网络化制造的实施将有效地提高轮胎模具产品的开发效率和质量。 本文以子午线轮胎模具的网络化制造为实施对象,构建了汽车
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传统的气压传动控制系统受气体可压缩性、膨胀因素的影响,通常不能满足对执行元件实现精确的速度和定位控制。磁流变液体是一种智能流体,磁流变技术及其应用是近年来国内外学者竞相研究的课题。基于磁流变技术的阻尼器由于有耗能能力强、阻尼力连续可调的优点已被广泛应用于众多领域。本文针对传统气动控制系统的缺点和磁流变技术的显著优点,将磁流变技术与气动技术相结合,设计了一种并联分体式的磁流变阻尼器,并把此阻尼器引入
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对嵌入式系统的研究不仅仅是对嵌入式处理器芯片的研究,还应该包括对基于该处理器的系统解决方案的研究。通过研究系统解决方案,不但可以拓展处理器的使用范围,还可以指导其改进发展。税控收款机是国家实施金税工程带动的一个新兴产业,将在近年内得到广泛应用,但目前市场中高端税控收款机存在接口功能不多及系统扩展性差的缺点,因此,本文主要研究并实现了基于GarfieldSEP3203处理器的多功能高扩展性税控收款机
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惯性式压电驱动机构具有压电机构的结构紧凑,响应特性好,无电磁干扰,易于控制的特点,适用于高分辨率,大行程的工作场合,作为微小机械、精密机械的移动装置,在国内外受到广大研究人员的关注。本文提出通过改变驱动机构和接触面之间的摩擦系数,也就是控制驱动机构和支撑面之间的摩擦力的方法,形成新型惯性冲击式压电叠堆驱动机构的研究方案。分析了驱动机构的工作原理,设计、制作了可实现直线运动的惯性压电驱动机构结构,并
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本文对装载机运动规律进行了研究和介绍,并实现了基于虚拟现实的装载机运动的模拟,使其在计算机上能够生动的展示出来,实现人机互动。介绍了虚拟现实的发展与应用,阐述了基于虚拟现实的装载机运动模拟系统构成,建立了装载机运动动力学模型,在Windows Xp操作系统下,使用Multigen Creator建立了基于虚拟现实的装载机运动视景系统的场景模型与装载机模型,运用独立于操作系统的三维图形库和具有良好跨
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压电泵是以压电陶瓷元件作为换能器的新型流体传输装置,是一种性能优良的智能材料驱动器。本文根据薄板振动理论,建立了复合压电振子的数学模型,计算了复合压电振子变形引起的体积变化量和产生的压力;建立了复合压电振子的有限元仿真模型,分析了复合压电振子的静动态特性;通过实验测试了复合压电振子的静动态特性,验证了理论计算和仿真分析的正确性。提出了大粘度压电泵的概念,将粘性流体动力学基础理论与压电学、振动学以及
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空气静压轴承以高精度、无摩擦等独特优点在超精密加工及超精密检测领域得到了广泛的应用。为掌握空气静压轴承的设计、制造等关键技术,中国工程物理研究院机械制造工艺研究所专门立项所长基金课题《精密车床空气静压主轴系统的设计研究》,对空气静压轴承进行深入研究,为研制空气静压主轴探索技术途径。本文在该基金项目的资助下,专题探索了空气静压轴承的数值分析方法和实验手段,深入研究了轴承参数对轴承静、动特性的影响,以
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