经济的快速发展使得城市规模不断扩大和人口迅速膨胀,随着交通量的急剧增长,城市道路噪声问题日益严重。同时,人们对生活品质的要求也在不断的提高,所以城市道路噪声已成为世界各国广为关注的热点问题。轮胎路面噪声则是道路噪声中非常重要的来源之一。本文采用近场拖车法对轮胎与路面的噪声进行测量。对近场拖车的型式、结构、尺寸、吸音材料以及传声器和噪声测量分析系统进行了详细的设计。测量了拖车在不同车速、荷载、路面情况下的轮胎路面噪声值,研究结果表明：①轮胎路面噪声随着车速和荷载的提高而增大。其中,车速对噪声值的影响较大,而荷载的影响较小；②在相同的条件下,多孔性路面比普通路面的轮胎路面噪声低3-5分贝,同时对多孔性路面的降噪机理和影响因素进行了分析。在此基础上,结合国内外研究现状,提出了一种基于主客观相结合的道路噪声评价体系。根据道路噪声的特点,选取了5个客观指标和3个主观指标,并分析了每一种指标的特点和适用范围,对一个具体的路段选用其中的几个评价指标,从主客观两个方面进行评价。最后,本文还分析了目前的道路噪声标准情况,指出了现有标准存在的问题并提出相应的建议,结合一个噪声标准制定实例得出了噪声标准的限值。