港口作为社会基础设施,其整体素质对国家经济的发展影响深远,长期以来,一直以公共部门提供为主,并实施严格的政府规制。但港口具有投入资金大,回收期长的特点,投资主体比较单一,港口与快速发展的国民经济存在着不相适应的矛盾这些问题已经成为港口发展新的制约因素,港口产业由政府垄断经营的传统做法正面临严峻挑战。随着世界范围内港口民营化以及港口经济的兴起,加上港口本身经济技术特征的改进和运输生产组织的变化,中国的港口必须调整和改革投资经营机制,提高港口的整体性能。港口民营化是加快港口产业跻身于国际一流水平的有效途径,也是当今港口产业融资方式的发展趋势。为促进港口的发展、增强港口的综合竞争力,我国港口也加快了民营化的步伐。本文分七章来研究港口民营化和中国港口经营管理问题。第1章绪论,介绍了选题背景与意义、国内外研究现状和论文结构。第2章对港口民营化的理论进行了分析,从民营化的涵义入手,阐述了港口民营化的动因,以及民营化的主要模式。第3章对世界港口民营化的实践进行了介绍和分析,并提出了对我国的借鉴意义。第4章对我国港口投融资和管理模式的现状进行了全面阐述,并分析我国民营化进程中存在的问题。第5章利用运用产业组织理论中结构——行为——绩效的方法对港口进行了分析:在市场结构方面,我国集装箱港口集中度比较高,属于中高度集中市场;在企业行为方面,对港口定价进行了博弈分析;在绩效方面,利用平衡记分卡原理,从财务层面、客户层面、内部业务流程层面以及学习与创新层面等构建了我国港口企业绩效评价指标体系,并进行了实例计算。第6章对我国港口民营化进程中遇到的问题及如何推进港口民营化提出了对策和建议。第7章结论,对全文进行总结。