太阳能、燃料电池和风能等绿色能源具有清洁无污染等优点,逐渐成为人类未来电能需求的主要来源,在这些新能源的开发利用过程中,逆变器起着重要作用。目前,对于逆变器的研究主要集中在电路拓扑结构和控制技术两个方面,好的逆变器拓扑和控制技术不仅能够优化逆变器自身的性能,还能提高电能利用率,降低成本。本论文首先分析了单相全桥并网逆变器L型输出滤波器的特性,分析了单电流滞环控制并网逆变器L型滤波器的电流纹波特性和开关频率特性。针对传统滞环控制频率分散的缺点,引入一种变环宽的滞环控制技术,研究分析了变环宽滞环控制并网逆变器L型滤波器的电流纹波特性、开关频率特性以及电感量对开关频率的影响,最后通过仿真验证理论分析的正确性。建立了SPWM调制逆变器的数学模型,分析了单相全桥逆变器的开环特性和输出电压波形畸变的原因。深入分析了单相全桥逆变器输出电压外环、电感电流内环的双闭环控制方法,推导出双闭环控制单相全桥逆变器的闭环传递函数,建立等效模型,以便深入研究逆变器的闭环特性。通过仿真研究了电压外环、电感电流内环双环控制单相全桥逆变器的输出特性。提出了基于电流滞环控制的逆变器双闭环控制策略,针对该控制方法存在的弊端,如逆变器的输出畸变率大,开关频率不固定,输出滤波器设计困难等,本文提出了一种基于滞环控制的逆变器三态输出控制方式,以单相全桥逆变器为例,给出了各开关管的工作模态；针对传统滞环控制逆变器开关频率分散的缺点,本文将变环宽滞环控制技术与改进的双闭环控制相结合,建立了相应的数学模型,并通过仿真验证了所提出的控制方法的有效性。最后,本文对上述逆变器系统进行了实验设计,搭建完整的实验电路,调试出理想的实验结果波形,并对实验结果进行分析,以验证理论分析的正确性。