由于铁路运输具有安全、快速、运量大、方便、节能以及对自然环境污染小且受自然气候条件影响小等优点，它在世界经济发展中具有不可替代的作用。特别是经济高速发展的今天，为适应社会进步的需要，高速重载已成为铁路运输发展的必然趋势。机车的制动装置是机车安全减速或停车的重要装置，机车的提速势必对制动装置提出了更高、更苛刻的要求。因此，对制动装置主要部件之一的闸片进行性能试验是非常有现实意义的。 本文从介绍机车闸片性能试验台及闸片材料组分特点和制备工艺开始着手，具体介绍了1:1惯性试验台的特点及工作原理，并对闸片材料各组分的特点进行介绍说明，以及不同制备工艺各自的优缺点。综合考虑以上因素，选取干法生产工艺生产制备闸片试样，并针对试验台的特点及闸片试样设计出一套切实可行的试验方案进行闸片试样性能测试。根据试验方案，首先通过对比试验对四种不同的闸片试样进行初步筛选，试验结果表明闸片试样A1的综合性能比其它三种优异。选取试样A1作为下一步试验的研究对象，进行一系列的试验研究，试验结果表明，该试样在紧急制动压力下受制动初速度影响明显。压力敏感性试验结果表明，该试样制动效果受压力影响有限。但是高速制动下，紧急制动效果不理想，平均摩擦系数未达到铁道部有关规定的最低值0.26。因此对该闸片试样的配方组分需要进一步设计优化。另外，论文还对试验过程中的影响因素进行了初步的定性分析。 本文在对大量试验数据处理的过程中应用关联分析软件对试验数据进行相关分析和回归分析，并得出在紧急制动压力下，有些材料和摩擦系数的相关性很好，有些材料和摩擦系数的相关性不好，而某些材料成分与摩擦系数基本不存在相关性。多元相关系数中“其他类”与摩擦系数的相关系数很高；促进剂类、脂酸类、填料类与摩擦系数有一定的相关性；回归分析中，在紧急制动压力下，各种材料成分的回归参数值普遍较小，特别是的值非常小，在保存了3位小数的情况下很多都为零，回归直线就几乎为一条水平直线。而在常用制动压力下，某几种材料成分回归参数值正常，说明这几种材料具有较好的回归直线的拟合精度。根据试验分析结果，可以为以后闸片材料组分的优化设计带来一定的帮助。