体外预应力技术产生于法国,是后张预应力体系的重要组成部分和分支之一,是与传统的布置于混凝土结构体内的预应力相对应的预应力类型。自20世纪60年代末无粘结预应力和斜拉桥拉索的施工工艺的发展以来,解决了体外索耐久性和结构设计等有关问题,使得体外预应力技术得到了长足的发展和应用。本文基于辽宁省交通厅重点科研项目中体外预应力技术在桥梁工程中的应用研究中简支T梁子课题的试验,利用有限元软件ANSYS,对普通钢筋混凝土简支T梁和体外预应力简支T梁进行模态分析,证明了有限元模型对简支T梁及体外预应力简支T梁进行动力模拟的可行性。本文介绍了欧拉梁以及体外预应力梁的振动特性理论计算方法,主要研究了普通钢筋混凝土简支T梁以及体外预应力筋对简支T梁的动力特性的影响,分别考虑混凝土强度等级、有效体外预应力、体外预应力筋截面面积以及锚固端和转向块位置的变化对体外预应力梁动力特性的影响。考虑了裂缝和钢筋锈蚀两种损伤模型,研究普通钢筋混凝土简支梁和体外预应力简支梁发生损伤后动力特性的变化；简要介绍了钢筋混凝土结构基于振动测试的损伤识别方法,并通过对损伤模型的模态振型的研究,提出可靠的体外预应力简支T梁和钢筋混凝土简支T梁的损伤识别方法,证明了有限元ANSYS对结构损伤模拟的可靠性。