在二十一世纪,人们不断将目光投向海洋油气田领域的开采,各种海洋采油平台也得到了蓬勃的发展,其中具有适应水深范围广、抗外部环境载荷能力强等诸多优点的浮式生产储油平台(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)更是在各个海洋平台中发展的重点。FPSO采油完成后,需要穿梭油轮将其将原油卸载并运送到岸,在FPSO和穿梭油轮的外输作业过程中,可能会有一些风险事件的发生,其中比较典型的就是碰撞事件。本文以某海域串靠作业的FPSO和穿梭油轮为研究对象,对FPSO-穿梭油轮的碰撞事件进行了定量的概率计算分析以及半定量的风险等级分析,根据实例以及以往的文献资料,建立了FPSO-穿梭油轮串靠外输的风险评价指标体系,并采用了经验公式、极值理论、灰色聚类、模糊逻辑以及模糊贝叶斯方法等多个评价方法对FPSO-穿梭油轮碰撞事件进行风险评估,并且提出了降低风险的措施。本文主要对以下几方面进行了研究:(1)以某海域作业的FPSO和穿梭油轮为研究对象,利用经验公式计算了动力碰撞和漂移碰撞的概率,在CATIA建立FPSO和穿梭油轮的三维模型,导入AQWA中在不同载况和工况下进行计算,将得到的数据用极值理论分析,得到FPSO和穿梭油轮发生相对过分纵荡运动可能的概率,并将的定量计算结果进行对比;(2)建立碰撞风险评价指标体系,并从中选取五组指标,利用灰色聚类法结合层次分析法对碰撞事故进行半定量风险分析,确定了碰撞事故的风险等级;然后进行敏感性分析,找出最能影响碰撞事故的风险指标;(3)运用模糊理论的方法对碰撞事故进行分析,确定碰撞事故的风险等级,计算结果与灰色聚类法的计算结果以及极值理论计算中中载况对碰撞的影响的结论有一致性;(4)运用模糊贝叶斯方法对碰撞发生的后验概率进行计算,发现辅助船的操作不当对碰撞的影响较大,利用经验公式对辅助船操作不当导致碰撞发生的概率进行定量分析,印证了模糊贝叶斯方法的合理性。基于风险评价结果提出风险评价管理系统,应用在FPSO-穿梭油轮串靠碰撞风险评价指标体系中,可有效降低风险的等级以及发生概率的可能。论文研究结果及结论可作为FPSO串靠外输作业中的碰撞风险评估分析的参考,也可为现场人员的实时操作提供一定的指导。