铁路牵引供电系统是整个铁路系统的一个子系统,其接触网系统是一个易受多重影响,且无后备的向电力机车或动车组提供动力的重要系统,接触网的安全可靠运行是整个电气化铁路安全可靠运行的关键,接触网是电气化铁路重要的行车设备,在保障铁路运输安全、提高运输效率、降低运输能耗等方面发挥重要作用。中国电气化铁路自在国内发展之后,接触网的检修模式分别经历了故障修、周期修和状态修的阶段,随着铁路的高速发展,接触网检修模式也出现了很大的改变。高速铁路接触网的运行维护以“预防为主、重检慎修”为指导方针,按照“周期检测、状态维修”的原则,采取周期修与状态修相结合的方式组织作业,其作业主体仍以车间及工班为最小作业单元。这种作业模式安全风险点多、作业效率低、占用人力物力资源大、个人素质要求高、作业效果差强人意,已经不能满足铁路快速发展的要求。本文在众多理论的基础上分析研究,以调研的方式,通过对段接触网作业的写实、问询、调查的手段掌握目前供电车间的作业方式、工作流程、规章制定、人员管理等方面的情况,统筹分析现有的接触网检修模式,并根据相关理论加以分解、分析,提出相应改善建议,结合当前中国高速铁路快速发展的形势,取既有状态修之优势,在遵循服务于整个铁路交通运输为最终目标的基础上,探寻去除现有检修模式耗费人力、财力、效率低下等弊病的新型检修模式,充分运用高速铁路供电安全检测监测系统等手段,创新接触网运营组织结构,谋划能够改善接触网检修效率的新模式,确保整个供电系统在不影响列车运行的前提下,保证得到安全合理的维修维护。本文对接触网现行检修模式进行了详细的研究和探讨,对比了以往采取过的一些检修模式的优劣,同时系统分析了目前接触网检修存在的一些弊端,最后,在改善接触网检修模式,提高铁路运输能力,提高接触网安全可靠性方面提出了建议。