航运中心是一个城市的概念,而不是一个港口的概念,一个城市的发展需要众多的社会产业同步,航运中心的建设会引起相关产业的发展,而这些产业又为航运中心影响范围内的区域经济带来贡献作用。近年来,国家对长江中游水运事业的发展予以更高的关注,其中武汉长江中游航运中心建设是十分重要的一个部分。2011年国务院首次把武汉长江中游航运中心建设列入国家发展战略,为长江中游地区的航运经济发展带来了难得的历史机遇。尽管航运中心地位显要,国内关于航运中心建设的内容主要集中在上海国际航运中心上,内陆区域航运中心的相关研究很少,并且研究主要以定性分析为主,或以港口为出发点,对航运中心的定量贡献度研究做的不够。在国家大力建设长江中游地区的航运中心的背景下,本文对航运中心对其影响区域的经济贡献进行了研究,通过定性和定量的方法说明航运中心建设的实际贡献作用。本文运用投入产出理论研究、建立投入产出贡献模型和武汉航运中心实证分析相结合的方法,对武汉航运中心对区域经济的贡献进行了深入研究。本文从航运中心的概念、功能、建设现状出发,揭示航运中心建设相关产业对于经济发展的贡献理论框架,探索航运中心建设相关产业与区域经济发展的内在关系；在有着重要相关的基础上,本文从航运中心建设中的港口、航运、船舶制造、航运服务、航运研发及教育五个方面分析了航运中心对区域经济的贡献内涵；根据航运中心建设的五个重要产业,本文建立航运中心对区域经济的投入产出模型,并运用基于《2007年湖北省投入产出表》的投大产出方法,测算了航运中心建设对区域经济增加值贡献,以及产业关联和产业波及效应分析,并做出总结。通过测算结果可知,武汉长江航运中心建设对促进其区域经济增长发挥着重要作用,特别是航运中心建设的前向推动作用巨大,体现了航运中心的支柱产业地位。因此,为推动中部地区崛起,加快长江中游沿岸经济的发展,应把武汉航运中心建设放在优先发展的位置上,使其更好的贡献于地区经济发展。