装载机前车架是连接后车架和工作装置的重要部件，其它部件装配在其上并与之形成一定的配合，除了承受自身重量，在作业和行走过程中还承受工作装置传来的力和力矩，前车架的强度、刚度都直接影响整机的使用效果。装载机前车架主要是通过一些钢板焊接而成的，结构较为复杂，载荷工况复杂多变，在使用过程中经常发生个别位置强度不足及焊缝开裂现象，严重影响整车安全与使用寿命。本文以某型号装载机为研究对象，利用三维实体软件Pro/E、动力学仿真软件ADAMS、有限元仿真软件Hyperworks和ANSYS完成对装载机模型作业过程的模拟、前车架的强度分析和局部焊接应力分析。通过三维实体软件Pro/E完成装载机从车架到工作装置的实体建模，联合运用动力学仿真软件ADAMS对装载机进行动态仿真模拟，得到前车架在各工况下的载荷值。验证了Pro/E与ADAMS联合运用的可行性并提高了工作效率。利用专业的网格划分软件Hyperworks中的Hypermesh模块完成对装载机前车架的网格划分工作，缩短了网格划分时间并提高网格划分质量，在ANSYS软件中完成对各个工况下前车架的强度分析，找到了结构薄弱部位。根据对前车架的强度分析结果，对比工程中前车架易发生焊接开裂的地方，利用ANSYS软件提供的生死单元技术完成局部焊接应力分析，计算典型焊缝开口角度的焊接应力，获得其对应的应力分布及其规律。本研究为装载机前车架的设计提供了理论依据，对焊缝开口角度提供了指导意见，为动力学分析及优化奠定了基础。