板翅式换热器由于换热效率高、结构紧凑、体积小、质量轻、适应性强等优点,常被用作航空发动机滑油系统中的燃-滑油换热器,其主要作用是冷却滑油,同时预热燃油。目前,航空发动机正朝着大推比、大空域、高安全性、长寿命、低运营成本的方向发展,这对滑油系统性能提出了更高的要求,而作为滑油系统的三大功能部件之一,燃-滑油换热器也面临着更高的挑战。首先,本文利用遗传算法对错位翅片进行了结构优化研究,以翅片结构参数(翅片高度h、翅片长度l、翅片间距s、翅片厚度t)为设计变量,翅片传热因子j、摩擦因子f和JF因子为目标函数进行优化计算,得到了不同目标函数下翅片的最优结构配置。在此基础上,讨论了翅片单结构参数和组合结构参数(s/h、t/l和t/s)对翅片性能的影响,并分析了各目标函数对各个结构参数的敏感程度。结果表明:传热因子j对s变化最为敏感;摩擦因子f对l和s的变化比较敏感;JF因子对s的变化最为敏感;此外,摩擦因子f对s/h和t/l的变化比较敏感;JF因子对t/s的变化也比较敏感。然后,利用遗传算法对多流程板翅式换热器进行了结构优化研究,以翅片结构参数为设计变量,芯体结构重量、传热熵产单元数、压力熵产单元数和总熵产单元数为目标函数进行优化计算,得到了不同目标函数下换热器内部翅片的最优结构配置。在此基础上,讨论了翅片结构参数对换热器性能的影响,分析了各目标函数对翅片结构参数的敏感程度。结果表明:芯体结构重量、传热熵产单元数、压力熵产单元数和总熵产单元数均对s的变化最为敏感。最后,利用C++语言,开发了错位翅片结构优化计算软件和多流程板翅式换热器结构优化计算软件。并利用多流程板翅式换热器结构优化计算软件,分别以芯体结构重量和压力熵产单元数作为目标函数,对2#换热器(124mm×86mm×78.4mm)进行优化,得到了不同目标函数下换热器的最优结构配置。