本文以龙厦铁路线吴坑隧道膨胀性辉绿岩分布段为依托，采用现场调研、室内试验和有限元数值计算的方法，对该地段膨胀性辉绿岩的工程性质，力学特性，膨胀压力的形成机制，围岩压力分布特点，膨胀性围岩对初期支护的影响进行分析研究，得出一些对施工有较强指导意义的结论。主要研究工作如下：(1)在现场调研和室内试验及大量现场监测资料的基础上，对吴坑隧道膨胀性辉绿岩的工程性质，膨胀压力分布特点及围岩膨胀压力形成机制进行分析研究。(2)以现场实测资料为基础，运用荷载结构法对膨胀压力影响下，就初期支护的受力特点进行对比分析；针对膨胀压力分布特点，分别采用加强初期支护强度（原设计I20a钢拱架改成HW175型钢）及施作临时横撑等施工优化措施，并对初期支护稳定性进行分析。(3)以现场监测资料为基础，以膨胀压力为附加荷载，采用地层结构法，对隧道开挖过程中，膨胀压力影响下围岩及初期支护受力及变形特性进行分析。在此基础上，得出膨胀压力作用下，影响洞室及初期支护稳定性的关键工序及变形破坏关键部位。进而提出针对吴坑隧道膨胀性辉绿岩分布段的施工措施建议。(4)在上述研究基础上，结合现场监测资料对吴坑隧道膨胀性辉绿岩分布段的典型破坏现象进行分析，并提出施工建议。