铁路交通是我国最主要的交通手段,是国民经济的大动脉。铁路运输是一个庞大的综合系统,每个部分都离不开通信。特别是当前我国逐步实现铁路高速运行的情况下,通信就显得更加重要。为了保证指挥列车运行的各种调度指令信息快速、准确地传递,也为设备维护、运营管理及旅客提供各种完善的服务,高速铁路要求通信系统必须具备高可靠性、体系完整等特点,并且能够结合铁路业务特点提供多种信息传输和服务。目前在我国高速铁路系统发展中,在信息传输(通信)以及信息利用(基于通信控制方面)环节上仍然发展缓慢、水平落后,与铁路交通其他方面发展不相适应,严重影响铁路交通整体水平的发展提高。高速铁路是基于先进的数字移动通信网络构建的,本文主要对GSM-R进行了分析,并针对GSM-R在越区切换上的不足之处提出将基于正交频分复用的单频网(OFDM-SFN)应用于高速铁路中的OFDM-SFNR系统模型,并且分析研究了该系统对于高速铁路的切换问题的改进。第一章首先介绍了高速铁路的发展情况。在此基础上,在第二章中进一步分析了已经广泛应用于高速铁路通信中的GSM-R系统的优势以及还存在的不足之处。在接下来的第三章,介绍了OFDM-SFN的系统,分析了相对于GSM-R来说,OFDM-SFN的优势,提出了应用于高速铁路通信中的OFDM-SFNR系统的构想以及对切换问题的概括描述。第四章针对应用于高速铁路中的OFDM-SFNR系统模型,对其切换的性能进行了详尽的分析。最后一章总结了全文的内容,并对今后进一步的研究工作提出了方向。