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聚四氟乙烯(PTFE)纤维织物自润滑复合材料是一种新型的固体自润滑材料,PTFE纤维织物在保留了PTFE材料低摩擦系数的同时,又拥有较高的机械强度。因而作为关节轴承内外圈之间的润滑层广泛应用在航空航天、汽车、大型机械等领域。本文以PTFE纤维与芳纶1414(Kevlar)纤维为原料,采用编织机织造出PTFE纤维织物,经过钠萘络合液表面处理、用酚醛-环氧胶黏剂与45#钢粘接固化处理制备成PTFE纤维织物自润滑复合材料。采用摩擦磨损试验机测试其摩擦系数和磨损量,研究PTFE纤维含量以及表面处理对复合材料的摩擦性能的影响。利用扫描电镜等手段对摩擦表面进行形貌表征,分析摩擦机理。并且将编织织物与成品织物衬垫材料进行对比分析。试验表明钠萘络合液表面处理能剥夺PTFE纤维织物表面的F元素,增强其与金属的粘接强度,但也在一定程度上降低了PTFE纤维织物的减磨性能。并且表面处理时间越短对于减磨性能的减弱程度越小。并且钠萘络合液表面处理对于芳纶纤维以及Kevlar纤维影响不大。经过表面处理5min的样品摩擦表面产生磨屑较多,发生磨粒磨损。自编织织物中PTFE纤维含量越高,织物的减磨性能越好,对于纤维含量为30%的织物,摩擦转速越高,摩擦系数越高;对于PTFE纤维含量为80%的织物却相反,摩擦转速越高,摩擦系数越低。织物PTFE纤维含量为80%在摩擦转速为400r/min、500r/min时,织物的摩擦性能可低至0.16。但摩擦系数越低,磨损量越大,磨损量最小的样品为纤维含量30%的织物在100r/min下,磨损量为9.5mg。样品的摩擦的摩擦表面较为光滑,PTFE纤维主要发生粘着磨损。对于两种成品织物由于成品织物的编织密度较高,故而耐磨性能和减磨性能都较好,其中PTFE/芳纶纤维织物与自编织的PTFE纤维含量为80%的织物摩擦系数接近,但磨损量最小。全PTFE纤维织物的磨损量较大,但摩擦系数最低。成品织物经过钠萘络合液表面处理30s后的摩擦系数和磨损量均有所增加。摩擦时,表面伴有微小磨痕和鳞片状的区域呈现比较完整的摩擦面。