【摘 要】
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该文从分析盾构隧道纵向变形成因机理出发,通过资料分析和工程实例,对盾构隧道纵向变形的影响因素进行全面分析,并从政策、规划、科研、设计、施工、监护和工程对策等方面,提
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该文从分析盾构隧道纵向变形成因机理出发,通过资料分析和工程实例,对盾构隧道纵向变形的影响因素进行全面分析,并从政策、规划、科研、设计、施工、监护和工程对策等方面,提出盾构隧道纵向变形的预防和控制方法.该文将双参数弹性地基梁模型引入盾构隧道纵向结构性能、变形性态的研究分析,考虑隧道周围土体通过剪切效应对隧道结构的支承作用,弥补了温克尔弹性地基梁模型未能考虑土体剪切效应的不足.同时该文还对地基基床系数k和剪切模量G的取值进行了探讨.该文通过改进隧道等效连续化模型,对隧道等效刚度的假定和计算方法进行了改进.通过考虑隧道与地层共同作用对隧道刚度的影响,使计算模型更能反映盾构隧道的纵向结构变形性能;并通过工程实测数据,对隧道等效刚度的合理性进行论证.运用理论结果分析盾构隧道的纵向结构变形性能,以及隧道主要结构参数对纵向结构变形性能的影响规律.重点考察了荷载变化、工程地质条件变化对隧道纵向变形、结构内力的影响;并对盾构隧道与车站、竖井的连接段进行研究分析,得出了一些具有指导意义的规律和结论.
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