天津市作为我国四大直辖市之一，是我国北方对外交往的重要通道和重要的港口城市，近些年来经济社会发展速度较快，城市的建设与城市的交通之间的不协调性也日渐凸显，城市交通拥挤问题也日趋严重。实践证明，要实现城市交通系统及整个城市的可持续发展，我们必须从长期、持续的角度发展城市公共交通。　　首先，本文按照“提出问题—分析问题—解决问题”的思路，对国内外有关城市公共交通优先发展方面的文献进行梳理归纳，结合研究对象——天津市城市交通的实际情况，试图研究：　　（1）实施公交优先政策以来，天津市城市公共交通的发展现状如何、影响城市公共交通发展水平的因素有哪些；　　（2）厘清城市交通系统内外部要素间关系，构建天津市城市交通系统SD模型；　　（3）对天津市城市交通系统运行发展的趋势进行仿真模拟，比较在不同政策情景下公交优先政策对城市交通系统的影响效应。　　其次，具体来说，本文以天津市城市交通系统作为研究对象，通过对国内外研究的梳理总结，结合天津市推动公交优先发展的主要做法，总结经验与不足，以此作为基础探讨城市交通系统内外部要素之间的关系，构建天津市城市交通系统动力学模型，用动态的、综合的、系统的观点来分析天津市公交优先政策对于城市交通系统的作用关系，在不同的政策情景下仿真模拟天津市城市交通系统的动态变化趋势，从宏观和微观的层面讨论相关政策措施对城市交通系统的运行发展所产生的影响。　　最后，通过模拟四种政策情景方案得到的仿真分析结果，本文提出了以规划优先、运行优先、政策优先、绿色出行优先为指导思想的天津市城市交通系统可持续发展相关策略，为决策者制定满足城市社会经济发展及人民日益增长的交通需求的政策方案提供合理化建议。