本文针对公路加宽扩建工程中的关键问题,以拉林至五常至省界扩建工程项目为依托,通过ABAQUS有限元数值分析软件并结合现场勘察资料,对新、旧路基下地基的附加应力场、位移场进行弹塑性有限元分析。通过对加宽路堤几何参数、填料性质、施工方案等相关因素的探讨,分析了加宽路堤的变形规律。结合工程实际,探讨了不同方案下路堤变形规律,提出了相应的建议,给出了推荐方案。建立有限元分析模型,研究了差异沉降对路面结构的力学影响,计算分析了不同差异沉降量下路面结构各层附加应力的变化规律,并从满足路面正常使用的功能性要求和结构层不被破坏的结构性要求两方面来提出改扩建工程的工后差异沉降控制标准。对所选的典型断面进行分析计算,得到了了加宽路堤表面各控制点的沉降时程曲线,并根据得到的工后差异沉降控制标准确定出半刚性沥青路面结构层合理的铺筑时间。建立了半刚性沥青路面的受力模型,并结合路面结构层材料的强度和刚度等特性对结构层荷载内力和路面弯沉进行敏感性分析,为路面结构抗裂和合理组合提供依据。分析了不同裂缝宽度下裂缝处最大拉应力的变化规律,并与加铺格栅后路面结构层应力进行对比,提出了防治半刚性基层开裂破坏的工程措施。