随着航空航天技术的发展,人类在进行外太空探索的过程中,对远距离通信、高分辨率观测成像、以及进行高精度、高可靠性实验活动等都提出了更高的要求。然而,航天器在轨运行过程当中,由于受到太阳光压、大气阻力等外界因素,以及自身姿态调整和低温制冷等设备的正常运行等内在因素的影响,均会产生微振动。从而会对安装于其上的精密探测设备的精度、通信质量、稳定性等造成严重影响。微振动具有频率范围宽、量级低等特征,使得常规的隔振方法难以取得有效的隔振效果。因此,对于微振动的隔离控制成为了振动控制领域中的一个热点以及难点。本文结合微振动控制以及应用超导领域的相关研究,提出了一种基于超导磁悬浮的主动隔振方法。采用永磁体、线圈绕组与超导块材之间相互作用的方式。首先利用II型超导体在场冷却作用下,令悬浮结构能够自稳定悬浮,再通过改变超导上方线圈绕组中电流的大小,产生与振动作用相反的超导磁悬浮力,实现了一种基于超导磁悬浮的新型主动隔振系统。针对所提出的基于超导磁悬浮的主动隔振方法,本文主要开展了以下研究:（1）根据电磁学及超导磁悬浮力的理论研究方法,建立了基于超导磁悬浮的主动隔振系统模型。通过有限元仿真方法,对其磁场分布、超导磁悬浮力与线圈中电流大小关系、超导磁悬浮力与悬浮结构位移关系等进行了分析,得到了隔振系统的力学特性。仿真结果表明,通过改变线圈中电流大小能够有效调节系统的磁悬浮力,从而对系统施加控制作用。还据此得到了超导磁悬浮主动隔振系统的磁刚度系数和电流与力之间的线性力常数。（2）根据主被动隔振系统的研究方法,建立了超导磁悬浮主动隔振系统的动力学模型。得到了其在施加及不施加控制时的传递函数,据此得到了系统在不施加控制作用时的固有频率。再对采用加速度反馈信号和经典PID控制算法时,PID控制参数对主动隔振系统隔振特性的影响进行了分析,并利用Matlab/Simulink对系统隔振特性进行了仿真研究。仿真结果表明,加入主动控制之后,隔振系统的隔振频段更宽,隔振性能更好。（3）以NI-CRIO控制器为核心,对加速度传感器、程控直流电源、信号采集及输出模块等进行了设计选型,确定了系统的硬件结构。再利用Labview设计了目标功能的软件系统,成功搭建了用于实现超导磁悬浮主动隔振系统的测控平台。通过实验分别对隔振系统在稳定悬浮高度处,以及受到扰动干扰时,施加主动控制的隔振效果进行了验证。实验结果表明,所提出的主动隔振系统可以取得理想的隔振效果,具有切实的可实现性。