随着城市发展,人们对交通、环境保护、安全要求越来越高;在城市轨道交通建设中,盖挖逆作法将成为主要施工方法,尤其在交通繁忙、地质条件复杂处修建地铁车站时,首推的一种施工方法。为了确保该方法经济合理、安全可靠、满足经济效益、社会效益和环境保护效益,对盖挖逆作法中的关键技术研究、应用、总结成为一项必须工作。本文通过对合肥市轨道交通1号线大东门车站盖挖逆作法中的关键技术应用以及施工中的创新、基坑变形规律统计分析,进行汇总,得到以下结论。1、在复杂地质条件和富含地下水水文条件下,基坑围护结构综合比选,确定地下连续墙比较合理经济,通过对盖挖逆作法中间立柱受力分析,并经过本工程实例应用,确定了地下连续墙承担局部竖向主体侧墙和梁板荷载的情况,更加合理、安全、经济。2、通过对地下连续墙钢筋笼吊装方案解析、吊装过程阐述、吊装受力验算分析,解决了超大、超重钢筋笼吊装的重点、难点及风险点问题。3、以AM基桩和HPE钢管柱定位新技术为例,通过对比分析,有效解决了在相同条件下普通基桩抗拔及承载力部足问题;进而节约造价、减少工期和空间利用问题;以及钢管柱超长、超直径、高精度定位要求条件下HPE技术的优越性。4、经过对大东门车站主要监测项目跟踪以及变形数值累积统计分析,得出盖挖逆作法基坑变形的一般规律,并证是该方法在复杂条件下安全可靠的优点。