新中国成立以来,我国民航运输产业发展迅速,特别是1992年建设社会主义市场经济以来,我国民航运输产业以持续十多年高出国际民航组织缔约国年均增长率约3倍的速度发展,运输总周转量在国际民航组织缔约国中排名已由1993年的第十二位攀升到2005、2006、2007年的第二位。但是,与此同时,我们也应该看到,同世界先进水平相比,我国在国际航线上的运输量占总运输量的比重偏小,这表明我国民航运输产业的国际化程度还很低,产业竞争力需要进一步的提高。在我国政府提出建设“民航强国”的大好背景下,在世界民航运输市场自由化程度进一步加深的大好形势下,通过和世界民航强国的比较,对我国的民航运输产业竞争力形成一个深刻、全面的认识,并做出客观公正的评价,从而提出切实可行的策略来提高我国民航运输产业的国际竞争力,具有极大的现实意义。　　 首先,本文基于国内外学者对于产业竞争力的不同阐释,找到他们的共性,并结合民航运输产业的特征,对民航运输产业国际竞争力做了一个全面的定义,然后通过分析民航运输产业的特点,对民航运输产业竞争力做了一个概括性的介绍。之后,基于国内外学者提出的不同产业竞争力的分析范式,再结合前文所指出的民航运输产业的特性,建立起一套民航运输产业竞争力影响因素的分析模型,尝试分别从内部和外部对影响民航运输产业国际竞争力的因素做出详细、系统的分析。然后,基于前面对民航运输产业竞争力影响因素所进行的分析,选取了四个具有代表性的影响因素,通过定量与定性相结合的办法对中美两国民航运输产业的国际竞争力做了一个较全面比较。通过比较,发现中国民航运输市场的结构不尽合理,航空公司的资源配置不尽合理,机场的布局和运营模式都存在这一定的问题,政府的管制也比较严格,生产要素的供给不够充裕,而这些正是造成中美民航运输产业竞争力存在差异的原因。接下来,通过出口市场占有率、显示性比较优势指数、显示性竞争优势指数三个反映产业竞争力指数的测算,对中美民航运输产业的竞争力做了一个总体评价,指出我国民航运输产业的竞争力,尤其是在出口运输上和美国存在着较大差距。最后,针对上文提到的中美两国在民航运输产业竞争力所存在的差距,找到存在这些差距的深层次的原因,并借助于通过建立SWOT分析,找到提升我国民航运输产业竞争力的有效途径。