车架是车辆主要的承载结构,其强度、刚度、动态特性、疲劳性能对车辆运行时的安全性有很大的影响,实际运行中,车架强度更依赖于整车振动和车架的随机载荷响应。扬州某企业生产的轿车运输车在投入市场一段时间后,车架局部有裂纹产生,因此本文以出现裂纹的半挂车车架为研究对象,考虑路面不平度是引起车架振动的原因,以有限元计算软件和疲劳仿真软件为平台,对轿运车车架进行静力分析、动力学分析、疲劳破坏分析。主要研究内容如下：1.分析目前国内外有关车架疲劳、车架随机振动、数值化疲劳仿真的研究现状,在阅读有关疲劳理论基础上,包括疲劳载荷谱的统计学、应力疲劳分析、应变疲劳分析、裂纹扩展分析、振动疲劳分析,选择适合本文研究对象的疲劳评估方法。2.建立轿运车车架有限元模型并进行静力学、动力学分析。以UG中完成的三维车架模型为基础,在抽取中性面、选择合适单元类型、划分网格后,进行静力分析,得到车架在静态下的强度和刚度,校核车架强度；进行预应力模态分析,得到预应力下的车架固有频率和振型,为判断车架振动特性提供依据；进行频率响应分析,得到车架频率响应特性,进一步分析车架的振动特性。3.针对轿运车结构自身的特点,提出车架作用力载荷的获取途径和方法,即采集安装在车架钢板弹簧位置的传感器的加速度信号,并对采集的信号数据在Matlab中进行FFT变换和逆FFT变换,考虑轿运车在路面运行时受到路面随机不平度的作用,估算出路面通过钢板弹簧作用在车架上的作用力,并对作用力载荷完成PSD分析,得到了车架载荷谱,并完成了载荷谱和软件的数据连接。4.对轿运车车架进行疲劳分析。根据动力学分析中得到的车架频率响应特性,试验测得的载荷谱,结构材料S-N曲线,利用Dirlik模型、Goodman方法修正在Msc.Fatigue中估算车架在特定工况下的疲劳寿命、安全行驶里程以及出现疲劳破坏的薄弱点,并提出改进方法。