随着城市建设的不断快速发展,地铁隧道作为缓解城市交通压力的最有效手段之一,其建设正在全国各城市中如火如荼的进行。在极大方便了市民日常出行、缓解城市交通压力的同时,也催生了新的问题,即地铁隧道与上部各结构工程之间稳定性的相互影响问题。按照城市建设的基本步骤,以新建地铁隧道对上部结构稳定性的影响为常见,因为隧道工程一般建设于大中型城市中,且一般在上部结构建设较为完善之后才会逐步展开,因此相关研究与文献也多针对于新建地铁隧道对上部结构工程进行。然而,一些相反的情况,即在既有隧道基础上进行上部结构工程的建设,也时有发生,但国内外对于此类情况的研究较少。本文在一定的理论基础之上,运用MIDAS-gts软件对立交桥梁桩基础建设及后期立交桥梁运营阶段全周期对既有地铁的影响进行分析,并根据结果比选出更为合理安全的既有地铁跨越方案。为工程提供借鉴和指导,具体内容如下:(1)对某市地铁2号线区间线路及所在区间地理位置进行了说明;(2)对即将建设的立交桥梁的地质情况、桥梁结构及跨越方案进行了说明;(3)阐述了桩基荷载效应和隧道变形理论,对单桩竖向荷载的传递机理和群桩效应进行了分析,并对隧道断面的收敛及纵向变形机理进行了解释;(4)对基于MIDAS-gts数值模拟的模型尺寸、单元选取、地层参数及施工工序的模拟过程、模型建立过程及桩施工顺序的选择等进行了说明;(5)进行立交桥跨越地铁的数值模拟分析(施工及后期运营阶段),根据模拟结果进行方案比选,最终比选出更优的地铁隧道跨越方案。本文共有图124幅,表15个,参考文献45篇。