为缓解我国各大城市交通严重拥堵的问题,城市轨道交通建设全面提速,进入了高速发展时期。城市轨道交通设备系统建设存在专业技术复杂、施工作业面多、管理协调难度大、建设工期紧张、建设资金不足等诸多问题。集成多个设备系统设计、采购、安装等环节的城市轨道交通设备系统建设一体管理模式,可以有效的解决单个设备系统项目建设遇到的诸多难题,是城市轨道交通设备系统建设发展的方向。本文综合分析设备系统建设一体化存在的系统风险、管理缺位、技术不足等问题,提出设备企业急需补强和提升的城市轨道交通设备系统建设一体化关键技术,主要内容及创新点包括:(1)构建基于城市轨道交通设备系统建设一体化风险识别的计量模型。通过判定风险程度等级识别城市轨道交通设备系统建设一体化主要风险因素,基于模型计算,识别出风险因素的风险程度并进行重要性排序,为城市轨道交通设备系统建设一体化风险分析提供判据;明确城市轨道交通设备系统建设一体化风险因子形成的原因并给出应对措施,为城市轨道交通设备系统建设一体化风险管理提供理论方法支撑和应用技术指导。(2)构建城市轨道交通设备系统建设一体化投融资模式综合评价模型,基于建设成本最优提出城市轨道交通设备系统建设一体化标段划分方法策略。对比分析各种投融资方式在城市轨道交通设备系统建设一体化中的优势、劣势,提出投融资模式在城市轨道交通设备系统建设一体化中的适用性特征,为城市轨道交通设备系统建设一体化投融资策略分析提供依据,同时在投融资模式框架下,构建通信、信号、供电、机电等设备系统各标段最佳划分方式。(3)构建城市轨道交通设备系统建设一体化生命周期项目管理模型,提出全过程闭环控制管理模式。将设备系统建设一体化分成准备阶段、制造阶段、安装阶段和运营移交四个阶段,结合各阶段主要工作的技术特征及工作要点,构建适用于城市轨道交通设备系统建设一体化项目过程管理控制模型,提出全过程一体化的闭环控制方法,实现各个阶段的有效衔接和建设结果的动态反馈。(4)提出城市轨道交通设备系统建设一体化联调联试技术系统解决方案,以测试、验收、评定为主要作业环节建立分专业、分系统、分阶段的技术体系方案。提出轨行区五大专业(车辆、信号、通信、供电、轨道)接口测试方案和车站区机电系统(综合监控、防灾报警、自动售检票、安全门、通风空调、给排水、动力照明等)的测试方案,并从被控专业、主控专业、信号传输专业、能量传输专业四个维度提出城市轨道交通设备系统建设一体化联调联试最佳功能匹配策略;在综合调试技术和实践经验的基础上,首次构建联调联试验收模型,对联调联试方案效果进行评价和验证,弥补了当前城市轨道交通联调联试项目没有验收评定的不足。(5)构建基于多目标规划的运营移交质量评价决策模型,系统提出城市轨道交通设备系统建设一体化运营移交阶段关键技术及解决方案。系统分析功能检查、内部筹备、建设缺陷整改、建设尾工处理等制约移交的关键因素,并根据运营移交时序,首次在运营移交中引入关键线路和关键工作的进度计划方法。通过多目标决策模型,计算验证多条线路的运营移交效果,为保证运营单位按期接管线路提供判据。