随着经济的发展，人民生活水平的提高，人们外出旅游休闲活动的频率增加，出行方式日趋丰富，出行行为也复杂多样。旅游个性化的倾向在不断发展。特别是随着自驾车出游的普及，旅游高峰期时，会出现严重的交通问题，影响了旅游出行的效率和旅游质量，也给城市道路以及景区秩序带来了负面影响。本研究在借鉴国内外研究的基础上，研究自驾车出游者的出行方式选择行为，进而掌握出行方式选择的影响因素，并希望为旅游高峰期通过政策引导自驾车出游者选择合理的出行方式提供依据。 根据旅游地类型本文把旅游交通分为城市型旅游交通和郊外型旅游交通。探讨了旅游交通的特性和旅游交通需求的特点，包括：发生地点的广泛性、出行目的多样性、季节性、自由度较大和漫游性的特点；旅游交通出行方式选择的影响因素则包括：个人属性、出游特性、景区交通状况、方式偏好、旅游交通政策及管理手段、外部环境；最后阐述了自驾车旅游日益普及的现状以及由此带来的交通问题。 介绍了RP调查与SP调查，旅游交通调查的研究现状以及调查的内容与方法等。重点介绍了本次旅游交通出行方式选择行为调查的实施情况以及数据初步分析结果。 在介绍了Logit回归模型基础上，利用二项Logit回归模型，分别建立了城市型和郊外型旅游出行方式选择行为模型，得出了影响城市型旅游出行方式选择行为的因素包括：性别、年龄、年收入、行游比、停车费用、寻位时间；影响郊外型旅游出行方式选择行为的因素包括：年收入、同游人数、行游比、停车费用、寻位时间。通过模型分析，得出各个因素对选择结果的作用以及作用大小。希望将研究结果应用到实践中，解决目前旅游高峰期时交通存在的问题。