为适应铁路改革发展要求,2004年1月,经国务院常务会议充分讨论酝酿,通过了《中长期铁路网规划》。提出了到二十一世纪二十年代初,全国铁路运输能力要能够满足国民经济以及社会发展的需求,其相关的重要技术装备需要达到或者是与国际先进水平相接近的发展目标。从规划的提出到现在,随着国内综合运输体系的不断发展,以及铁路生产力布局的不断调整与优化,随之而来的是运输行业市场竞争的越演越烈,因而以快速、准时作为优势的货物运输必然成为货物运输组织未来发展与改革方向。但是,正是由于受到目前现存的运输组织模式的限制,国内的铁路货物运输存在着计划性和时效性相对偏差的问题,已经制约着铁路快运以及高附加值货物在运输市场上的竞争能力与拓展能力。因而探讨快速货运的组织模式的优化有着重要的现实意义。文章首先介绍了选题的背景、目的和意义,国内外现状的研究;其次,介绍了运输组织的相关概念以及创新方式。重点就铁路运输组织的概念,铁路运输组织模式,快速的定义,快速货物运输的产生以及铁路快速货物运输的概念及其特征等进行了介绍;同时,探讨了国内外铁路快速货运班列运输组织方式的创新与成果,目前国内铁路快速货运班列运输组织现状以及存在的问题。再次,以呼和浩特铁路局作为研究现象,对其铁路运输现状进行了分析;最后有针对性的从优化铁路快速货物运输组织模式,优化现有快速货运产品以及铁路快速货物运输服务网络设计三个方面提出了优化策略与建议。