【摘 要】
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为了进一步提高13号、13A型上作用车钩防分离的可靠性，从安全效益、成本投入、生产工艺、现场作业习惯和改造效率等方面考虑，经过可行性分析后，与大连地方企业合作研制开发的13
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为了进一步提高13号、13A型上作用车钩防分离的可靠性，从安全效益、成本投入、生产工艺、现场作业习惯和改造效率等方面考虑，经过可行性分析后，与大连地方企业合作研制开发的13号、13A型上作用车钩防跳装置通过了铁道部组织的技术方案论证。到2007年末新型上锁销组成已装车389000多辆，经过近三年的运行考验，取得了较好的社会和经济效益。新型上锁销组成将原上锁销组成的两连杆机构更改为三连杆机构，并利用现有车钩钩腔空间呈反“Z”形，较原上锁销组成增强了防跳性能通过对ST型缓冲器的理论分析和大量试验，解决了ST型缓冲器阻抗力超限问题。
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