改革开放以来,我国经济迅速发展,近年更进入了新常态的关键时期。随之而来的是城镇化的浪潮,2014年3月国家发布《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》,对新型城镇化的建设作出指导。作为国民经济先导性、基础性产业的商贸流通业是城镇化建设的重要部分,商贸流通产业的发展与城镇化息息相关。而商贸流通产业是否能够与人口、空间协调发展,直接决定了我国城镇化建设的质量。自“长江经济带”概念的提出到将其上升为国家战略,长江经济带城镇化建设取得了突出成就。根据国家统计局数据显示,截至2014年,长江经济带人口城镇化率高达54.24%,但是商贸流通业增加值为4.47万亿元,仅占长江经济带GDP总值的15.7%,商贸流通业的发展水平与城镇化发展的高速度明显不匹配。在此背景下,研究长江经济带商贸流通产业、人口与空间如何协调发展,对于推进城镇化建设,提高城镇化质量,引导商贸流通产业转型升级具有重大意义。本文首先介绍了2002-2015年商贸流通产业的发展现状,建立商贸流通业、人口(本文指“人口集聚”)与空间(本文指“土地环境资源承载力”)三个系统的包含12个准则层32个指标的评价指标体系,采用熵值法计算出各指标的权重,得出2002-2015年长江经济带9省2市商贸流通产业、人口与空间的综合发展指数。然后,以长江经济带各省市为研究对象,将商贸流通产业、人口与空间的综合发展指数引入耦合协调模型,计算长江经济带商贸流通产业、人口与空间两两间的耦合协调度以及三者的综合耦合协调度,总结三者耦合协调的时序特征和空间特征。接着,以长江经济带各省市为研究对象,以人口、空间与商贸流通业综合发展指数及其二级指标作为研究数据,分别构建面板数据一元回归模型,分析不同省市人口、空间的发展与商贸流通产业的相互影响效应。接着,将长江经济带整体作为研究对象,以人口、空间与商贸流通业综合发展指数及其二级指标作为研究数据,分别构建面板数据多元回归模型,分析长江经济带整体人口、空间的发展与商贸流通产业的相互影响效应。结论表明,2002-2015年,长江经济带商贸流通业、人口与空间综合发展水平都在不断提升。从时序特征上看,商贸流通产业-人口-空间在2002-2005年、2006-2009年、2010-2015年三个阶段的协调演进以人口的发展为主导力量;从空间特征上看,长江经济带各省市商贸流通产业-人口-空间的协调发展速度各有不同,形成了以长三角地区为“中心”,以上游成渝经济区、中游城市群为“外围”的“阶梯式”高水平协调发展带。长江经济带人口、空间的发展基本上对商贸流通业产生正向促进作用,长江经济带商贸流通业对人口、空间发展也基本上产生正向促进作用;人口、空间的发展对长江经济带不同省市商贸流通业的影响是不同的,长江经济带不同省市商贸流通业对人口、空间发展的影响也是不同的;反映人口、空间发展水平的不同因素对长江经济带整体商贸流通业的影响是不同的,反映商贸流通业发展水平的不同因素对长江经济带整体人口、空间发展的影响不同;长江经济带商贸流通产业、人口与空间的协调发展关系,不只表现为三者的耦合协调程度,还表现为三者的相互影响和相互促进关系。最后,根据以上结论提出了相关的政策建议。