基于SSAM的间接交通安全评价方法是一种结合了微观交通仿真技术与仿真冲突分析技术的新型交通安全评价方法。该方法首先建立研究对象的微观仿真模型，然后利用仿真冲突分析软件SSAM（Surrogate Safety Assessment Model的简称）对仿真模型进行冲突分析，最后根据分析得到的仿真冲突代替历史事故和现场交通冲突对交通设施进行安全评价。论文依托国家道路交通安全科技行动计划课题七《道路交通安全执法技术及大范围示范应用》，对基于SSAM的间接交通安全评价方法在我国道路交通条件下的适用性进行了深入研究。　　 论文首先对SSAM的基本原理进行了介绍，然后对信号交叉口与高速公路合流匝道分别建立面向冲突仿真的VISSIM微观仿真模型，并利用SSAM对仿真模型进行仿真冲突分析，最后根据实测交通冲突数据对这种基于SSAM的间接交通安全评价方法进行有效性验证。由于相比于以往的通行能力研究，交通安全评价对微观仿真模型模拟车辆运行的精细程度提出了更高的要求，因此论文提出了面向冲突仿真的两阶段参数标定方法，对VISSIM与SSAM中影响仿真冲突产生的关键参数进行了标定，并深入研究经过两阶段参数标定后仿真冲突与实测冲突之间的关联。　　 研究结果表明VISSIM仿真模型能够对信号交叉口与高速公里合流匝道处的交通冲突情况进行模拟。特别是对VISSIM和SSAM中影响仿真冲突产生的关键参数进行两阶段参数标定后，仿真冲突数与实测冲突数之间的平均绝对误差百分比(MAPE)明显减少，两者之间的线形拟合程度也得到了有效的提高，此外分别根据仿真冲突数与实测冲突数进行安全排序的结果也具有较高的一致性。值得注意的是，基于SSAM的间接交通安全评价方法对信号交叉口处变道冲突以及合流匝道处交通冲突的模拟仍存在一定缺陷，如何提高冲突模拟精度并简化仿真模型参数标定过程将是未来研究的重点内容。