旧水泥混凝土路面加铺沥青薄层可以延长道路的使用寿命、改善路面平整度、行车舒适且维修方便，使得这种结构在道路功能性维修中运用越来越广泛。本文从力学原理出发，研究了几种夹层材料的路用性能，及其施工方法。 本文以国道104徐州机场路段改建实体工程为背景，主要进行了以下四个方面的研究工作：(1)层间力学特性。根据G104加铺沥青薄层的典型结构，运用ANSYS分析了在荷载作用下层间荷载应力及弯沉差；在温度作用下层间温度应力及弯沉差；温度和荷载的耦合作用下，层间的工作特性。运用BISAR程序分析层间最大剪切应力，分别考虑了连续接触和分离接触情况下剪切应力分布的不同状态。(2)不同类型夹层材料的路用性能研究。通过大量的室内实验进行不同夹层材料低温抗裂性、高温稳定性、水稳定性等路用性能的研究。(3)提出水泥混凝土和沥青加铺层之间粘结层的强度理论和提高粘结能力的方法 (4)研究不同夹层材料的施工工艺，提出较优的施工流程。