近些年来,我国高速铁路事业得到迅猛的发展,高速铁路装备的设计和制造也已经达到先进水平,随着高铁技术的不断国产化,许多关键技术亟待掌握和突破。作为关键装备的轴箱轴承一直处于落后水平,时速高于160公里的高速铁路轴承全部需要进口,因此我国急需开发用于高速铁路轴承测试的试验台,对轴承各项性能进行测试和验证,满足高速铁路发展的需要。本文根据铁路轴承实际运行工况,设计开发一种用于高速铁路轴承密封测试的试验台,并对试验台的各个性能进行测试研究。具体内容如下：第一章：介绍了高速铁路轴承的发展情况,总结了国内外关于铁路轴承试验台的研究现状,分析了国内外铁路轴承试验台的性能和特点,指出了课题研究目标和意义,明确了研究内容。第二章：针对高速铁路轴承防水密封试验台的总体目标和技术要求,确定系统组成,分别对机械系统、液压加载系统、驱动系统、润滑系统和环境模拟系统进行开发设计,提出各模块的系统原理,并对系统结构进行有限元仿真,进行强度校核。第三章：针对试验台的轴向加载、径向加载运用AMESim和ADAMS进行联合仿真,分析系统特性,并进行系统快速性和稳态性能的优化。对主轴进行转子动力学分析,运用ADAMS仿真分析,验证系统合理性,避免试验台被激振。第四章：本章对试验台的电气和数据采集系统进行开发。分析了电气动力模块、电气控制模块和数据采集模块的要求,分配了PLC的I/0端口,开发了270kW的动力模块和基于PXI总线的数据采集模块和控制系统,统计了数据采集信号。第五章：对铁路轴承防水密封试验台的各模块功能实现和现场安装布置,对试验台各种工况下各项性能进行测试分析,对试验结果进行分析。试验结果表明试验台符合要求。