对立交多个方案的评价比选是立交设计的一个重要环节，立交使用功能的好坏关键在于立交方案选择的合理性。立交方案的评价比选是一个多目标、多层次的决策分析过程，这是一个经过长期研究但仍未彻底解决的问题，难点在于评价指标种类繁多、影响因素错综复杂，不易综合评定。 本文以城市立交多方案的评价比选为主要研究对象，主要研究内容有：(1)以选型评价为基础，分析了常用立交型式的特征参数，并在此基础上研究了影响立交方案选择的条件等。(2)在评价指标体系的构建及量化方面，建立了基于功能指标、技术指标、经济指标、环境指标、管理指标等准则的评价指标体系，研究了各指标具体的量化方法，利用隶属度函数将不确定问题数量化，将量纲不同、无法比较的指标值量化成可以相互比较的无量纲数据。(3)在评价指标权重的确定方面，本文摒弃了专家打分、问卷调查等权重确定的传统方法，将主观赋权法和客观赋权法相结合，建立一种组合赋权法来确定评价指标的权重，提高了权重的准确性和客观性。(4)在城市立交多方案比选模型的建立方面，对主要以数学理论为基础的现代方案评价方法进行了对比分析，研究了各自的优缺点及适用范围，并以多级模糊综合评判的数学方法为理论基础，建立了基于组合赋权法的综合量化评价模型，来用于城市立交多方案评价比选。 将该研究成果应用到广东省佛山市黄岐互通立交改造工程中，分析了该方法的应用过程及使用要点，并将该应用过程进行了总结，为城市立交多方案评价比选的后续研究和工程应用提供了参考。