随着我国经济的飞速发展,城镇化进程逐渐加快,越来越多的农村人口进入城市,使得城市的压力越来越大。因此,许多城市正在努力探索适合本地的交通方式,地铁、绕城高速公路便产生了。本文是以某市绕城高速公路某隧道的建设为背景,利用隧道工程新奥法的监控量测理论,取其典型断面进行监测,重点研究开挖及支护过程对土质隧道围岩变形的影响情况。具体研究内容如下:(1)在隧道施工期间,运用诸多监测手段对隧道拱顶以上围岩做了详细的监测,包括水平收敛、拱顶沉降、地表沉降以及围岩深部位移等,得到了许多宝贵的数据资料,并应用于本文的研究。(2)利用监测所得的水平收敛以及拱顶沉降值,进行了对数函数以及指数函数的回归,从而得出利用指数函数对这两个部位进行变形预测是可行的。(3)对该隧道的不同施工工法进行了二维有限元分析,通过对比分析结果,得出最适合该类地区隧道建设的开挖方法是CRD法。(4)文中还对全断面开挖工法进行了三维有限元模拟,得出了拱顶沉降和地表沉降的过程、隧道横断面不同位置的水平收敛情况以及围岩深部不同位置的沉降情况。