【摘 要】
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重庆轨道交通18号线（55+2×95+55）m连续刚构桥采用悬臂法浇筑施工,为保证施工质量和安全,需要对各影响因素下桥梁施工过程中的线形和内力进行监控。首先对连续刚构桥的特点与国内外施工监控技术进行总结,在此基础上主要研究内容如下:（1）为了解施工过程中内力与线形的变化情况以及不同参数的变化对主梁的影响程度,运用Midas Civil软件对连续刚构桥施工过程仿真并对各个参数进行敏感性分析。（2）0
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重庆轨道交通18号线（55+2×95+55）m连续刚构桥采用悬臂法浇筑施工,为保证施工质量和安全,需要对各影响因素下桥梁施工过程中的线形和内力进行监控。首先对连续刚构桥的特点与国内外施工监控技术进行总结,在此基础上主要研究内容如下:（1）为了解施工过程中内力与线形的变化情况以及不同参数的变化对主梁的影响程度,运用Midas Civil软件对连续刚构桥施工过程仿真并对各个参数进行敏感性分析。（2）0#块在施工过程中受力最复杂,为防止开裂,运用Midas FEA软件对最大悬臂状态与成桥状态下的0#块应力场进行分析,得到不同位置的应力云图。对可能出现拉应力的部位进行重点监控并提出相关施工建议预防应力过大造成梁体开裂。（3）运用有限元软件分析在不同温度下进行合龙施工时产生的墩顶位移,提出合龙施工中减小墩顶位移的解决办法。（4）对边跨合龙采用三种不同施工方案,分析不同方案下施工对边墩与主梁的影响,从中选出工艺简单、对施工影响较小的方案,并对相应方案施工时产生的影响给出解决办法。（5）由于桥墩为花瓶高墩,为保证0#块施工顺利,在研究了0#块浇筑方案后,提出了适合该桥墩的异形托架方案,并运用有限元软件进行建模分析。
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