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为了环保和节能目的的需要，我国生产的轿车发动机全部采用电子控制燃油喷射技术。但是至今，国内仍然没有电子控制燃油喷射技术的自主知识产权，发动机装配的电控燃油喷射系统由国外引进。在我国汽车工业高速发展的今天，研发具有自主知识产权的电控燃油喷射系统迫在眉睫。
本文对汽油发动机电控燃油喷射系统进行了分析，对电子控制单元(ECU)、传感器和执行器的组成结构及其工作原理进行了细致的研究，其中包括电子控制燃油喷射系统的控制原理及其控制策略的探讨，分析了实时工况时燃油喷射最佳空燃比的控制要求，喷油和点火定时信号的生成原理，不同工况下的点火提前角的控制要求等。为开发发动机电子控制单元，试验并提供了电子控制单元控制算法的必需数据。
⑴对电子控制燃油喷射系统的研究主要分为两部分：电子控制单元模拟仿真方案的设计和电子控制系统仿真方案设计与实现。
⑵电子控制单元硬件模拟仿真方案的设计，是通过信号发生器模拟传感器输入、输出电路，由计算机实时采集电子控制单元输出数据，组成一个模拟真实发动机的电子控制燃油喷射系统硬件环境。
⑶电子控制系统仿真方案设计是在Matlab/Simulink的软件环境下，利用Simulink Library提供的模块和控制工具箱，根据电子控制燃油喷射系统的控制规律研究所需的控制逻辑和控制算法，对电子控制燃油喷射系统进行控制系统仿真建模。
⑷通过电子控制单元硬件模拟仿真环境和燃油喷射控制系统模型进行仿真试验，修改各种系统参数以及控制逻辑和控制算法，获取仿真结果。