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车载自组网络(Vehicular Ad Hoc Networks,VANET)是在配备无线网络接口设备的汽车之间形成的一种特殊的无中心移动自组织网络(Mobile Ad hocNetworks,MANET),是目前MANET最具前途的应用领域之一。由于VANET中所有节点地位平等、自组织、无需事先布置网络设施或中心控制节点,而且网络节点高速移动会导致网络拓扑动态变化等,作为其关键技术之一的路由协议在很大程度上决定了整个VANET的性能。因此,如何设计出有效的路由协议从而保障信息及时、可靠地传递,一直是VANET的研究热点和难点。由于基于位置的路由协议对网络拓扑结构的频繁变化具有较强的适应性,因此更适用于VANET。本文基于OPNET网络仿真平台,对VANET的位置路由协议进行研究,开发实现了经典位置路由协议GPSR的OPNET模块,并提出一种改进的EGPSR协议。本文首先介绍了VANET的起源、特点及其应用,并对文献中已有的经典路由协议进行了归纳和总结。由于节点运动模型是影响仿真结果的一个重要因素,VANET仿真中采用的节点运动模型应该能反映出车辆的实际运动情况,而不是简单地使用传统的随机节点模型。因此,本文在分析车辆运动特征基础上,通过交通仿真软件较真实地描述了汽车节点的运动轨迹,并研究了如何使用VanetMobiSim平台进行交通仿真;随后,本文利用OPNET平台对VANET的位置路由协议进行了仿真研究,在OPNET的GRP协议模型基础上实现了对经典的GPSR协议建模。另外,针对特定城市环境,本文对GPSR协议进行了改进,提出EGPSR协议并建立其OPNET模型。与GPSR相比EGPSR协议有利于改善分组到达率,减少边界转发产生的冗余。最后,本文结合VanetMobiSim交通仿真和OPNET对GPSR和EGPSR进行了仿真研究,对协议性能进行了分析。