本文的研究内容来源于全国优秀博士学位论文作者专项基金(200565)。 分别在传统的零售商管理库存模式和现代的供应商管理库存模式下，研究了确定需求的由一个供应商多个零售商组成的两级供应链配送系统中的作业层库存路径问题。 在传统的零售商管理库存模式下，首先采用C-W节约算法，讨论了供应商和零售商独立决策时的订货与配送策略。然后基于时间距离的思想，在滚动周期策略的框架下，设计了两级供应链配送系统的供应商和零售商联合配送策略。在这种策略下，供应商根据各客户的订货信息适当调整其中某些客户的补货日期，可能把不在同一天补货的客户调整到同一天进行补货，再对这些客户联合配送，提高车辆的满载率，达到联合决策的效果。 在现代供应商管理库存模式下，针对过去计算经济补货批量时不考虑运输费用的不足，综合考虑库存费和运输费，给出了一个易于实际运作的计算客户经济补货周期的方法，之后采用C-W节约算法对同一天补货的客户安排配送路径。然后针对C-W节约算法规划路径时只是以车辆容量为约束目标，未能充分利用车辆运载量，提出了根据一定原则将由C-W节约算法得到的初始路径上面车辆的剩余容量分配给该路径上面的一个或多个客户，以进一步提高车辆满载率，降低年度总费用。 采用数值算例进行验证证明了上述策略的有效性。