电动汽车退役电池性能离散,梯次利用时需获取退役电池的剩余容量及分选成组。以某款插电式混合动力汽车上退役的方壳镍钴锰三元锂动力电池为研究对象,研究退役电池剩余容量估计与分选方法,旨在实现退役电池的快速合理分选。首先,通过分析锂动力电池老化特性,发现剩余容量、内阻及极化特性是影响退役电池分选的重要因素。由此开展退役电池电化学性能实验,通过分析恒流恒压充放电过程,发现退役电池剩余容量测试存在耗时长的问题;通过分析退役电池内阻、极化特性和容量衰减特性,发现对于剩余容量接近的退役电池,内阻和极化特性的不同会导致各电池在后续的循环充放电过程中容量衰减出现差异。接着,以峰高度、峰位置、峰面积等作为退役恒流充电阶段容量增量曲线特征参数,分析退役电池在循环充放电过程中各特征参数和剩余容量的变化情况,发现容量增量曲线特征参数可以反映退役电池的剩余容量。在此基础上提出基于容量增量和高斯过程回归的退役电池剩余容量估计方法,即:根据容量增量曲线特征参数与退役电池剩余容量的相关性,运用高斯过程回归方法建立降维后容量增量曲线特征参数和剩余容量的映射关系,对退役电池进行剩余容量的快速估计。然后,以欧姆内阻、极化内阻和极化电容作为退役电池内阻和极化特征参数,分析剩余容量接近的退役电池其内阻和极化特征参数的差异,并研究电池SOC状态对内阻和极化特征参数的影响。在此基础上提出基于内阻和极化特性的退役电池分选方法,即:对剩余容量接近的退役电池,在10%SOC状态下开展HPPC测试,借助二阶RC等效电路模型,计算退役电池的内阻和极化特征参数;利用熵权法对各内阻和极化特征参数赋予权重,并计算退役电池分选的评价值,并以此对退役电池进行分选。最后,以同型号的退役电池为实验对象,进行基于容量增量和高斯过程回归的退役电池剩余容量估计,并与恒流放电测试结果对比,验证剩余容量估计的可行性;进行基于内阻和极化特性的退役电池分选,并对比各电池的容量衰减特性,分析分选的有效性。