本文介绍了新型柴油机柔性控制系统的研究与开发情况。通过对电控系统的硬件与软件的设计以及对柴油发动机的匹配标定台架实验来研究柴油机电控系统控制的策略和最佳的控制数据。 在分析传统柴油机的一些特性和借鉴国内外电控柴油机部分成果的基础上，运用美国MOTOROLA公司的M68HC11E9微控制器设计开发了功能比较完善的车用柴油机管理系统电控单元硬件，通过比较选定了电控系统中的传感器与执行器，并针对柴油机电控系统的特点对电控系统进行了硬件与软件的电磁抗干扰性的设计，使得电控系统有了较强的抗干扰的能力，为电控系统的实用化做好了技术准备；开发了功能比较完善的车用柴油机管理系统软件。运用实时结构分析的方法设计了系统的结构，从而使得每个任务当同时开始运行时都能够满足时间正确性，并最终保证了发动机管理系统实时任务调度的正确性。并设计了起动控制、怠速控制、调速控制、超速控制、过渡控制和故障诊断等功能模块。 对柴油机进行了性能匹配标定工作。通过对标定数据和参数的反复调整，最终确定了控制数据。为电控系统的最后的台架实验奠定了基础。 柴油机电控系统最后在4100QBZ型柴油机上进行了电控系统的台架实验。对部分控制软件和硬件进行了更改调整。最终的实验结果表明，该控制系统能够实现对柴油机的起动控制、怠速控制、调速控制、过渡控制和故障诊断等控制功能。电控系统工作可靠，实现了预期的控制功能，改善了柴油机的性能。