近年来我国汽车工业飞速发展,现在已经跃居成为世界第一的汽车生产与消费大国。随着汽车保有量的增加与汽车本身技术含量的提升,给汽车检测、诊断及维修行业带来严峻的挑战。为了使汽车的检测更为准确、高效,我们需要不断的去学习、探讨、研究各种高新的检测技术,并以理论联系实际的方法将这些技术得以应用。四轮定位就各种新技术之一,其通过专用四轮定位仪对车辆进行精确测量后,技术人员根据测量数据及综合原厂设计标准,对车辆的各定位参数进行调整,使车辆的技术指标达到原厂设计要求。保证了汽车行驶的安全性、舒适性、稳定性和经济性。本文对当前四轮定位检测与调整技术进行研究。首先介绍汽车车轮定位参数的基本理论,分析了各定位角对汽车性能的影响及各参数间的关系。接着针对CCD式和3D图像式两大主流的四轮定位仪产品进行研究。通过剖析它们的结构,深入研究了其各自的检测原理。提供了一套对四轮定位仪测量精度的评定办法,并通过实验检测了CCD式四轮定位仪的测量精度。然后,对车轮定位参数的调整技术进行研究。介绍了常用的四轮定位调整零件。通过对麦弗逊式前悬架结构的分析,对该种悬架中一些难以调整的定位角度提出了调整办法。最后采用ADAMS／Car建立了麦弗逊式前悬架的仿真模型,经仿真试验进一步分析了麦弗逊悬架结构与车轮定位参数的关系。通过处理分析结果,对该麦弗逊悬架进行了优化。汽车的四轮定位在我国起步较晚,通过近十几年的快速发展,越来越多的人认识到汽车四轮定位的重要性。在汽车维修行业认为：学好了四轮定位就等于学好了对底盘的维修。可见对于四轮定位检测技术的研究,不仅意义重大,还具有很大的市场应用价值。