本文以吉林省东部靖宇至辉南铁路龙岗隧道为研究载体,在详细收集勘察、设计资料和深入调查硐室区岩体工程地质条件的基础上,根据现场观察和试验数据结果对隧道围岩进行稳定性分级。围岩分级是进行稳定性评价的基础,起到修改设计调整优化支护措施的作用。通过对硐壁间的收敛监控量测数据的处理,预测围岩变形趋势,对收敛随时间的变化进行回归分析,得出回归方程,绘制收敛速率随时间变化曲线。预测收敛趋于稳定的时间和总变形量,确定预留变形量,为二次衬砌提供合理的支护时机。采用二维有限元程序进行了数值模拟计算,分析了深埋、浅埋硐室不同级别围岩在自重应力场作用下形变的大小和分布规律以及对围岩整体稳定性的影响。最后对硐室围岩稳定性进行了综合评价,给出了相应的处理建议,对地下硐室的安全施工和经济施工都具有重要的指导意义。