本论文研究了在航空公司收益管理中具有重要地位的舱位控制问题:任一等级票价座位需求分布在给定条件下的座位总量分配最优化方法。在这个问题中,尽管旅客座位的初始需求是外部给定的,但一家航空公司的座位分配决策必将对另外一家航空公司各等级票价的旅客座位需求产生影响。本文主要研究了:对应等级票价旅客在两家竞争航空公司间溢出,以及同一家航空公司低等级票价旅客向高等级票价座位溢出(即“升舱”)这两种情况同时发生情形下,两家航空公司如何采用高、低两个等级票价进行座位分配控制的方法。每一家航空公司都选择一个最优预订限制,这个最优预订限制既考虑从竞争航空公司溢出的顾客,又考虑同一家航空公司升舱的顾客。本文将分几种情况说明,“舱位控制博弈”纯策略纳什均衡的存在性和唯一性。最后通过数字性实验验证在纯策略纳什均衡存在时,升舱系数对两航空公司总预订限制的影响。