论文研究了灰色系统理论在斜拉桥施工控制中的应用。依据实际的斜拉桥施工控制过程,研究了斜拉桥施工控制当中存在的不确定因素,将其与灰数联系起来,并用灰色系统理论来处理这些不确定因素。论文探索了提高灰色模型建模精度的方法,对建立灰色模型的原始数据进行了充分的研究和挖掘,对不满足建模要求的数据进行数据变换,并对斜拉桥整体进行有限元分析,剔除存在问题的数据,采用数据生成的方法进行填补。通过实际计算表明这种方法是可行的和实用的,而且得到的建模数据与不经过数据处理得到的建模数据相比精度大大提高了。文章最后针对苏通长江大桥实际的控制点标高数据建立了GM(1,1)模型群,GM(2,1),Verhulst模型,对各精匹配阶段标高进行了滚动预测,在施工之前给出灰色模型的预测结果,通过预测的数据指导施工,并得到了比较良好的预测效果,这为灰色系统理论更深入的应用于斜拉桥施工当中进行了有益探索。