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厦门高架快速公共交通系统(高架BRT系统)是厦门城市发展中重要的公共交通系统,其在近十年的运行时间里为厦门市提供了便捷优质的公共交通服务,也对厦门的城市发展造成了巨大影响。虽然城市公共交通已经成为与城市发展联系紧密的要素,BRT系统也曾经在国内引发热烈研究,但是目前针对高架BRT系统的服务水平以及对土地利用造成的影响却缺少相关研究内容。作为国内唯一进行建设与运用实践的高架BRT系统,本文创新性地将厦门高架BRT系统的发展与土地利用的变化进行对比研究,通过对城市规模、发展历程与时代特点等条件进行研究,通过将厦门高架BRT系统的线型发展、站点设置、服务水平变化情况与系统站点周边土地利用变化特征与规律进行对比研究,发现厦门高架BRT运行十余年来沿线土地利用调整变化、建设发展情况与该系统客运量成正相关联系。通过对高架BRT系统客运量变化趋势以及站点周边区域发展进行研究,证明厦门高架BRT系统能够支持半径500米内土地利用的TOD模式开发,在服务水平上能够达到轻轨和部分地铁交通的水平,能够承担起区域公共交通骨干的作用,经过站点升级与线路改造后能够与厦门正在建设的地铁网络共同承担厦门建立快速公共交通网络的职能。通过对系统周边区域城市发展速度的研究以及对不同功能站点在土地功能、商业分布的变化,总结出高架BRT系统对不同的城市发展区域以及不同的功能片区产生的不同的影响。通过对以上内容分析与研究,对厦门高架BRT系统的服务水平进行再认识。城市交通枢纽节点,高架BRT站点可支持综合开发,将提升土地功能绩效和提供便捷系统化交通换乘相结合。新城开发中,通过对高架BRT站点周边土地规划政策调整,引导土地利用集约化发展,对支持促进重要公共服务设施配套建设作用显著。