在全球气候变暖问题日益突出的现代社会，世界各国为降低碳排放量，着力于新能源的开发及使用。新能源汽车，尤其是纯电动汽车，成为各国发展重点。为推动电动汽车的发展，各国制定了各项优惠措施，以鼓励增加电动汽车的使用，逐步降低对石油的依赖。电动汽车充电站作为电动汽车发展的基础设施，其建设和完善很大程度上影响着电动汽车的发展。　　 本文首先结合南京市现有电动汽车及充电站的现状，结合区域充电站规划的基本原则，对南京市近期、中期电动汽车保有量、充电站用电需求、充电站服务能力及数量进行预测，对南京市充电站的近期、中期发展进行规划。　　 介绍了充电站的结构、各主要部分功能及总体布局，根据配电系统运行方式的要求，着重给出充电站的配电设计方案，对配电系统的设备选择、接线设计、容量计算等进行说明。对配电容量进行计算，并根据“恒流-恒压”充电模式的特点，计算充电机最大输出功率，并结合江宁药科大学充电站的实际需求给出配电计算。　　 研究充电站谐波对电能质量的影响。首先从理论角度，分析充电站的谐波特点，通过引入非线性电阻Rc模拟功率变换器，简化计算。然后利用Matlab工具搭建充电站模型，使用实际充电机参数分别，对拥有一台及数十台充电机的充电站产生的谐波经行仿真，并与理论分析比较，校验模型的正确性。改变充电站模型的各部分参数，分析谐波变化趋势，找出影响充电站谐波大小的因素。结合仿真结果，提出充电站谐波的简化计算方法。