随着寒区隧道建设数量的不断增多,寒区隧道冻害问题亟待解决。目前隧道围岩温度场分布规律,与隧道保温隔热层铺设方式、铺设厚度等方面和实际工程结合的研究还不成熟,需要进一步加强对实际工程与理论相结合的研究,得出更加贴近工程实际的研究成果。本论文依托姜路岭隧道,对寒区隧道温度场和保温隔热设计进行研究,采用理论分析、有限元模拟计算等手段,通过对实测数据与仿真模拟结果对比,使得仿真模拟的结果与实测温度分布结果大体一致,从而使得仿真模拟的结果更加贴近实际,为工程问题的解决提供了可靠数据参考,以此种研究方法为基础,本文从寒区公路隧道的温度场分布规律和保温隔热措施两方面开展了以下研究工作:1.总结归纳了寒区隧道在温度场和隔热保温措施方面的研究现状,以及目前存在的问题,说明了对未来寒区隧道的保温隔热措施,进一步研究的必要性。2.对姜路岭隧道的监测数据进行理论分析,利用监测所得数据拟合成各测点温度分布曲线图,得出姜路岭隧道冻土段和非冻土段的温度变化规律,实现了对工程实际情况的真实了解和把握,对下一步的仿真模拟和结论提供了可靠保障。实测数据结果显示,不同冻土段不同围岩深度的隧道围岩温度分布规律不同,通过仿真模拟手段对其进一步验证,从而得出了更加准确的隧道温度场分布规律的结论。3.结合实测的温度数据,利用ANSYS有限元数值分析软件,通过对冻土段和非冻土段的工程仿真模拟,得出保温隔热层最佳铺设方案及保温隔热层厚度,从而确定了防止围岩不冻结的最优保温措施,为同类似寒区隧道的保温隔热措施提供了可靠的工程经验的参考。4.对不同寒区隧道的保温隔热措施的应用和适用范围,进行清晰的研究总结,为寒区隧道在选择何种保温隔热措施方面,提供了有效的理论依据和工程参考。本文结合姜路岭隧道的实测温度数据,仿真模拟过程做到了尽最大可能的对工程的真实模拟,对寒区隧道温度场分布规律和保温隔热措施又做了进一步的优化,得出的保温隔热措施经得起实际工程的检验,也为同类似隧道的保温隔热措施提供了可靠的工程参考,具有重大的工程借鉴意义。