随着中国汽车工业的发展，人们生活水平的不断提高，私家汽车的拥有量也越来越多。汽车给人们出行带来方便，但车辆被盗事件却时有发生。给一些车主们带来了很大的经济损失。所以汽车防盗性能显得尤为重要，汽车防盗技术不断的发展。汽车防盗技术早已从最初的机械式汽车防盗发展到各种电子类的汽车防盗系统。汽车出厂时大多加装的是机械锁、电子锁、指纹锁等简易单体报警器和锁具，这些汽车的防盗设备投放市场的时间较长，盗车贼对这些防盗设备的结构和拆除方法已经了如指掌。　　本课题主要对汽车防盗系统进行研究，针对当前中国市场加装的汽车防盗器，功能单一、结构简单、可靠性不高以及价格昂贵的缺点，提出了一种新型的基于汽车制动系统的新型汽车防盗器。此系统基于汽车自身的液压制动系统，开发出一款结构简单、功能直接、可靠性高、安装方便且低成本的汽车防盗器。　　本文所设计防盗器基本原理是在汽车制动油路中串联一个单向阀。单向阀工作时，通过踩刹车踏板将刹车油路的制动液加压踩进汽车制动分泵后，不回流到制动总泵中而锁定四轮从而防盗，单向阀靠一套电控结构控制。其工作过程是:遥控器发出锁定指令，电动机带动变速机构使偏心轴转动，凸轮离开阀门，阀门在弹簧力作用下关闭油路，形成单向阀。给刹车踏板加力时，总泵中的高压油克服阀门弹簧力打开阀门压入分泵，此时管路中液体压力一致，在弹簧力作用下阀门关闭，松开刹车踏板后总泵一侧虽无压力，但因单向阀关闭，分泵一侧的液压油仍处于高压状态，四轮被抱住，汽车无法移动，达到防盗目的。在开启状态时，凸轮顶开阀门即取消单向阀，油路处于自由畅通状态。　　基于以上思想，本文首先介绍了汽车被盗的现状，然后介绍了国内外汽车防盗的研究现状，最后介绍了论文的研究目标和论文结构。紧接着阐述了本论文的所需要的和汽车相关的理论基础，且简单介绍了所设计防盗器的基本原理。再针对防盗器中的重要零部件的计算校核做详细阐述。最后针对防盗器的实际装车以及验证做详细阐述得出结论。