双相铁磁性材料的制备与研发受到国内外的普遍关注,例如马氏体与铁素体构成的双相钢已经在轻量化汽车制造行业得到广泛应用。双相铁磁性材料中,单一相的体积占比变化不仅影响材料的力学性能,也影响材料的磁滞回线和巴克豪森噪声信号特性。通过测试材料的磁特性,可以对金相组织状态进行无损评估,也间接评价材料的力学性能。但目前,在理论上还没有成熟的模型,用于分析双相材料内部金相占比对材料磁滞回线及巴克豪森噪声的影响。因此,本文基于经典的J-A磁滞模型和巴克豪森噪声预测模型,通过引入过渡函数和改进巴克豪森跳变随机过程的描述函数,发展了适用于双相铁磁性材料的磁滞回线与巴克豪森噪声理论模型,并实验测试了铁-钴双相材料的磁滞回线和巴克豪森噪声信号,与理论预测规律进行了对比与讨论。主要研究内容包括:(1)双相材料磁滞回线的建模方法采用不同类型过渡函数描述J-A方程参数在两相材料间的过渡特性,建立了双相材料磁滞模型,分析了过渡函数形式与相含量的对应关系,模拟计算了两相占比不同的双相材料的磁滞回线,定量预测了两相占比与矫顽力、饱和磁感应强度等磁参量的关系。(2)双相材料巴克豪森噪声的预测模型研究从双相材料的J-A方程出发,改进了巴克豪森跳变随机过程的描述函数,对比分析了传统方法与改进方法对双相材料中巴克豪森噪声的预测效果,定量分析了金相占比改变时巴克豪森噪声蝶形曲线多项特征参数(峰值、半峰宽、矫顽场)的变化规律。(3)双相材料磁滞回线与巴克豪森噪声检测实验采用粉末烧结方法,制备了两相占比不同的铁-钴双相材料,研制了适用于短柱试件的传感器,测得了磁滞回线和巴克豪森噪声信号。结合遗传算法和J-A方程,对实验测试的单相材料磁滞回线进行了参数识别。利用本文发展的理论模型,定量预测了金相占比对磁滞回线与巴克豪森噪声特征参数的影响规律,并与实验测试结果进行了对比和讨论。