汽车振动隔离,尤其是动力总成悬置系统的隔离是汽车设计中的一项重要技术。振动不仅影响汽车的乘坐舒适性,还影响汽车的行驶稳定性和安全性,合理的动力总成悬置系统的设计不但可以明显的降低动力总成和车体的振动,而且还可以延长动力总成与其他零部件的使用寿命。本文以吉利金刚LG-1为平台改装的混合动力功能样车的动力总成悬置系统为研究对象,对其进行了研究分析和优化。由厂家提供的参数,用三维建模软件Pro/E画出动力总成悬置系统的简图,然后利用软件Pro/E和ADAMS的接口软件Mechpro把动力总成悬置系统三维实体模型导进系统动力学分析软件ADAMS下,建立了动力总成悬置系统的六自由度模型。在ADAMS下对动力总成悬置系统添加约束和激励力,接着在ADAMS/View和ADAMS/Vibration两模块下,进行时域和频域分析,研究了三个悬置元件的受力、位移以及固有频率分布的情况等。最后,以三悬置点支承处Z方向的动反力之和最小为优化目标进行了优化,得到了比较满意的结果。