沥青路面车辙、拥包等病害多是由沥青混合料抗剪强度不足导致的。本文基于沥青混合料旋转剪切破坏试验方法,研究沥青混合料试件旋转剪切破坏强度的影响因素。本文首先明确了沥青路面结构在承受竖向荷载和横向荷载状态下其应力主要分布于路面面层中。然后整理分析了沥青混合料试件扭转应力、扭转应变及其计算公式。基于沥青混合料旋转剪切试验装置及试验方法,本文采用单一变量法控制试验温度、试件自由扭转长度、沥青混合料粒径大小及其它材料参数,分别对198组试件在不同试验条件下进行旋转剪切破坏试验,通过试验数据整理、计算分析获得沥青混合料试件的最大扭矩、最大剪应力、最大剪应变、割线模量、切线模量等指标。针对各试验条件、试验数据分析结果及沥青混合料试件的破坏形式,整理分析了旋转剪切破坏强度与各试验条件之间的相关关系。由本文研究分析可知：沥青混合料旋转剪切破坏强度指标随试验温度的升高、试件自由扭转长度的增大都有明显下降趋势；沥青混合料粒径大小同样对其抗剪强度有很大影响。由于不同粒径大小的沥青混合料其最佳油石比、空隙率等因素各不相同,该因素对沥青混合料旋转剪切破坏强度的影响尚需进一步研究。